etuovien verhoilun riisuminen

Työnä oli riisua auton etuovien varhoilu, jotta pääsisi käsiksi oven sisällä oleviin sähköjohtoihin.
  Ensimmäisenä irrotettiin oven kaiutin ja sen suoja

Toisena kaikki oven muoviosat

peräkärryn liittimen vaihto

Tehtävä oli vaihtaa viallinen vetonupin liitin.


Ensin vanha liitin piti irrottaa, ruuvit piti katkaista rälläkällä

Toinen vaihe oli johtojen katkaisu

 Sitten uusi liitin paikoilleen, jonka jälkeen se testattiin

Ajovalon kiillotus

  

 Kiillotimme haallistuneen ajovalon peogeotista.













Hioimme ensiksi sen vesihiomapaperilla











Kiillotimme ajovalon siihen tarkoitetulla aineella ja porakoneeseen tulevalla hiojalla.

Peogeot 308 mittauksia 30.4.2015

Tehtävänä oli tehdä mittauksia autosta Peogeot 308


moottorin maadoituspuolen jännitehäviö: 0,135V

valon pluspuolen jännitehäviö: 0,355V

valon maadoituspuolen jännitehäviö: 0,173V

peogeot tulpan vaihto 28.4.2015

vaihdoimme tulpat Peogeot 206

Pyörän suuntaus 13.4.2015

 Tehtävänä oli suunnata Ford mondeon renkaat. Aloitimme katsomalla renkaan ilmanpaineet, mahdolliset välykset ja renkaan urasyvyydet. Merkitsimme kaikki koneelle muistiin, jonka jälkeen aloitimme kalibroinnin.

Kun olimme valmiita kalibroimaan laitoimme peilit kiinni. kalibroinnin jälkeen tietokone näytti mitä renkaissa olisi suunnattava. 

Säädimme camber kulman liikuttamalla apurunkoa, mutta apurunko oli tiukassa ja se oli todella raskas säätää. Sen jälkeen säädimme auraus kulmat raide tangosta.

Kun kulmat oli säädetty tulostimme tulokset ja työ oli valmis.

Induktiivinen pyörimisnopeuden tunnistin

KÄYTTÖTARKOITUS

Induktiivinen pyörimisnopeustunnistin muodostaa mitattavan kohteen pyörimisnopeudesta vaihtojännitesignaalin, jonka taajuus muuttuu suhteessa pyörimisnopeuteen. Tyypillisiä käyttökohteita ovat moottorin, alustan ja vaihteiston ohjausjärjestelmät.

RAKENNE JA TOIMINTA

tunnistimen pääkomponentit ovat käämi, kestomagneetti ja pyörivä metallinen roottori. Roottorin pyöriminen aiheuttaa käämiin vaikuttavaan magneettikenttään pulssimaista vaihtelua , minkä seurauksena käämiin indisoituu vaihtojännitettä. Vaihtojännitteen  taajuus toimii signaalina roottorin pyörimis nopeudesta. Vaihtojännitteen voimakkuuteen puolestan vaikuttaa tunnistimen ja roottorin välinen ilmaväli ja taajuus.

Lähteet: ProDiags

Volkswagen passat

Luimme vikakoodit Volkswagen passatissa koska ABS:ssän merkkivalo paloi. Siitä saimme selville että ohjauspyörän asentotunnistin pitäisi nollata  koska sitä oli käytetty edellisellä viikolla irti. Työ piti tehdä tietokoneella merkkikohtaisella järjestelmällä. Se ei kuitenkaan monen yrityksen jälkeen onnistunut joten jouduimme purkamaan ratin ja katsomaan onko kaikki siellä oikein. Irroittaessa piti huomioida ratin asento ja airbagin irroituksessa piti olla huolellinen.

toyotavikakoodin nollaus

Katsoimme vikakoodit Toyota Avensiksesta jossa huomasimme että Happitunnistimen anturi toimisi hitaasti. Mitään isoa vikaa ei löytynyt ja nollasimme vikakoodit ja katsoimme ne pari kertaa uudelleen jonka jälkeen ei mitään enää ilmennyt.

Generaattorin Testaus 2.4.2015

Tehtävänä oli tehdä erilaisia mittauksia yleismittarilla generaattorille.




Auton merkki: Peogeot
Vuosimalli: 2007
Auton malli: 308
Moottorin tunnus: EP6 (5FW)




Mitatut ohjearvot




Latausjännite: 14,22V
latausvirta:   Ei saanut mitattua koska generaattorilta akulle tuleva johto oli niin hankalassa paikassa.
Generaattorin vaihtojännitepitoisuus: 0,051